Ładunek w drodze. Odpowiedź od ręki.
Jeden asystent w WhatsAppie, Telegramie i na stronie sprawdzi status przesyłki, wyceni transport i przyjmie zlecenie. Resztę przejmuje dyspozytor.
- Jeszcze: · ·
Panel dyspozytora
Zmiana dzienna · 11:46 · Dane demonstracyjneKara umowna za opóźnienie dostawy
R-318 · Telegram · 11:36
AIPodsumowanie
Klient pisze na Telegramie: odbiorca w Dreźnie żąda kary umownej za opóźnienie dostawy TC-48090. Asystent nie doradza w sprawie kar i przekazał rozmowę człowiekowi.
AI podsumowuje, decyduje dyspozytor. Odpowiedzi przygotowane wcześniej.
Rozmowa z klientem
Ile kosztuje transport? Cztery pola, jedna liczba.
Z tego samego kalkulatora korzysta asystent w czacie. Ceny netto, ostateczną ofertę potwierdza dyspozytor.
Jak liczymy: do 10 palet i 6 t jedzie drobnica w odjazdach zbiorczych. Powyżej to cała naczepa: do 33 palet i 24 t.
Asystent dopyta o termin załadunku, a dyspozytor potwierdzi cenę.
Stałe kursy z Polski, bez czekania na pełną naczepę
Kilka palet jedzie w regularnych odjazdach. Pełne naczepy ładujemy w każdy dzień roboczy.
Czas w drodze liczymy od odjazdu zbiorczego. Kalkulator dolicza do niego dzień na sam odjazd, dlatego drobnica Łódź → Hamburg wychodzi na ok. 3 dni od załadunku.
Dyspozytornia: pn–pt 6:00–20:00, sob 7:00–13:00
Kary, szkody i sprawy celne? Tu odpowiada człowiek.
Asystent nie doradza w tych tematach. Przekazuje rozmowę dyspozytorowi razem z podsumowaniem, więc nie trzeba opowiadać wszystkiego od nowa.
- Status, wycena i zlecenie: w czacie, o każdej porze
- Kary i reklamacje: do dyspozytora, z podsumowaniem AI
- Cenę i termin zawsze potwierdza człowiek